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Phase 1-SL JetKit Honda CBR 1000 F 89-00 SC24-25

Artikelnummer: 320-1014-1
Kategorie: JetKits
Hersteller: HONDA
Modell: CBR 1000 F
Baujahr: 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989

Phase 1 Kits Entwickelt für Motorräder mit Serienmotor, original Airbox und/oder K+N Tauschfilter und Serienauspuff. Selbstverständlich können auch "gute" Zubehörauspuffanlagen oder Zubehörluftfiltereinsätze mit diesen Stufe 1 Kits abgestimmt werden. Stufe 1 Kits verbessern das Ansprechverhalten und die Fahrbarkeit. In der Regel kann ein Leistungszuwachs von bis zu 5% über den gesamten Drehzahlbereich erzielt werden. - die Filter müßen extra bestellt werden.

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Beschreibung
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Speed Products Jetkit® Vergessen Sie Ihre Vergaser-Abstimmungsprobleme. mit einem Speed Products JetKit® gehören sie der Vergangenheit an. Ob 4-1 mit oder ohne Straßenzulassung, ob Serienluftfilter, Tauschfilter, Rennfilter oder offene Ansaugtrichter: Mit unseren JetKit® läßt sich das Ein- und Auslaßtuning besonders einfach durchführen und optimieren. Kein langes Probieren mit unterschiedlichen Hauptdüsen oder Einstellungen. Unsere Speed JetKits® sind speziell für Ihr Motorrad und Ihre Anforderungen zusammengestellt. Speed Products JetKit® bieten: • Bis zu 15% Mehrleistung • Mehr Drehmoment und mehr Top Speed • Einfache Abstimmung von 4-1-Anlagen - die Filter müßen extra bestellt werden. Ob Cruiser, Tourer oder Sportbike, Vergaserkits bieten für jeden Fahrzeugtyp eine preisgünstige, effektive Möglichkeit einer Neuabstimmung der Vergaser. Jet Kits erhöhen die Leistung und die Fahrbarkeit bei gleichzeitig optimiertem Kraftstoffverbrauch. Kraftstoffnadel Bei der Neuentwicklung eines Vergaserkits richten unsere Ingenieure den höchsten Augenmerk auf das perfekte Design der Kraftstoffnadel.Die Kraftstoffnadel ist voll einstellbar und liefert die korrekte Kraftstoffmenge im mittleren Drehzahlbereich mit geringen oder keinen (je nach Design) Einflüssen bei Drehzahlen unter 3000 Upm.Die Nadelspitze wird so entwickelt, das nur geringe oder gar keine Einflüsse im oberen Drehzahlbereich entstehen. Der Sinn dieses Nadeldesigns ist alle Bereiche (Leerlauf, Teillast, Vollast) voneinander zu trennen um ein schnelles und effektives Abstimmen des mittleren Drehzahlbereiches zu ermöglichen. Hauptluftkorrekturdüsen Diese Düse regelt die Luftzufuhr zu den Nadeldüsen.Luft wird mit dem aus der Schwimmerkammer angesaugtem Kraftstoff vorvermischt und tritt dann am Venturi in Richtung Drosselklappe aus. Dynojet ändert bei einigen Modellen die Hauptluftkorrekturdüsen um das bestmögliche Kraftstoff-Luftgemisch zu erzielen. Leerlaufsystem 100 % des Leerlaufes und 25 % des Überganges von Leerlauf zum Teillastbereich werden vom Leerlaufsystem beeinflusst. Für einen optimalen Kraftstoffverbrauch werden bei einigen Modellen die Leerlaufdüsen getauscht. Korrekte Synchronisation der Vergaseranlage ist Voraussetzung für einen "stabilen" Leerlauf. Hauptdüse Jet Kit Hauptdüsen werden zur Unterstützung folgender Funktionen entwickelt: Static Load und Dynamic Load. Beim langsamen Beschleunigen in höheren Gängen bezeichnen wir die Kraftstoffmenge die durch die Hauptdüsen fliesst als Static Load. Beim starken Beschleunigen oder plötzlichen "Aufreissen" der Gasschieber bezeichnen wir die Kraftstoffmenge die durch die Hauptdüsen fliesst als Dynamic Load. Alle Kits werden mit einer Installationsanleitung, die jeden einzelnen Schritt ausführlich beschreibt ausgeliefert. Um möglichst alle Verwendungszwecke abdecken zu können offeriert Jet Kit Vergaserkits in verschiedenen Ausbaustufen. Diese Kits werden mit äusserster Präzision hergestellt und immer wieder getestet. Phase 1 Kits Entwickelt für Motorräder mit Serienmotor, original Airbox und Serienauspuff. Selbstverständlich können auch "gute" Zubehörauspuffanlagen oder Zubehörluftfiltereinsätze mit diesen Stufe 1 Kits abgestimmt werden. Stufe 1 Kits verbessern das Ansprechverhalten und die Fahrbarkeit. In der Regel kann ein Leistungszuwachs von bis zu 5% über den gesamten Drehzahlbereich erzielt werden. Phase 1- 2 Kits Entwickelt für Motorräder mit Serien oder leicht getunten Motoren, die mit Sportauspuffanlagen und modifizierten Airboxen gefahren werden. Stufe 2 Kits werden bei Motorrädern verwendet bei denen eine Montage von Einzelfiltern nicht möglich ist aber eine Modifikation der Airbox (z.B. entfernen des Airboxdeckels bei Ducati Modellen) einen Leistungszuwachs ermöglicht. Hier ist in der Regel ein Leistungszuwachs von bis zu 8% zu erwarten. Phase 3 Kits Entwickelt für Motorräder mit Serien oder getunten Motoren die mit K & N Einzelfiltern und Serien oder Sportauspuffanlagen gefahren werden. In den meisten Fällen kann ein Leistungszuwachs von 10-15% erwartet werden jedoch müssen bei einigen kurzhubigen Sportmotoren, in manchen Drehzahlbereichen, Abstriche bei der Fahrbarkeit gemacht werden. Verschiedene Tests haben hervorgebracht das es keinen Sinn macht geschlossene Airboxsysteme (Ram-Air) gegen Einzelfilter auszutauschen. Daher bieten wir für diese Verwendungen keine Kits an. Race Kits Diese Kits werden Kompromisslos für den ausschliesslichen Rennstreckenbetrieb entwickelt und sind daher nicht für den Strassenbetrieb geeignet. Ausnahme macht hier der Yamaha V-Max Stufe 7 Kit. Thunderslide Kits Thunderslide Kits für Harley Davidson und Buell sind die neue Referenzmarke im Jet Kit Design. Mit diesem Kit liefert Dynojet als Weltweit erster Zubehörhersteller einen Vergaserkit inclusive Gasschieber aus. Das einzigartige Design des Gasschiebers ermöglicht präziseste Kontrolle der Gemischzusammensetzung über den gesamten Drehzahlbereich.Die aussergewöhnlich feine Zerstäubung des Kraftstoffes ermöglicht mehr Leistung, extrem feines Ansprechverhalten und optimalen Kraftstoffverbrauch.

Hersteller:	HONDA
Modell:	CBR 1000 F
Baujahr:	2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989

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Phase 1-SL JetKit Honda CBR 1000 F 89-00 SC24-25

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